陶瓷颗粒是黏土经过一定的工序流程,煅烧而成,所以陶瓷颗粒的硬度很高,一般莫氏硬度可以达到6-7级,所以可以经受一些重型汽车的碾压,陶瓷颗粒的颗粒大小也是不一样的,因此防滑系数也是不同的。
陶瓷颗粒作用
颗粒粒径2-3毫米的,防滑系数一般可达到65以上,可以用在一些高速公路的弯道、应急车道、隧道口等地点。颗粒粒径1-3毫米的,一般会用在城市机动车道,莫氏硬度在55-65之间,中高度防滑。而1-2毫米粒径的陶瓷颗粒,莫氏硬度一般在45-55之间,一般只能用在非机动车道路面,像一些小区、公园用到的就是这个大小的颗粒。所以在做彩色陶瓷颗粒防滑路面时,要知道大概使用场所或者设计要求的防滑系数,这样可以很好的去判断这种陶瓷颗粒的大小要求。
陶瓷颗粒施工
彩色沥青混合料与普通沥青混合料施工工艺有相似之处,但应着重注意以下事项,清洗原有黑色沥青上料管线,并对接彩色沥青设备,12拌和前。应将搅拌站的拌和缸采用热的集料干拌数次以清洗干净,13原料性能应稳定、使生产目标配合比能大限度地接近设计配 合比;,集料温度控制在160-170℃之间,沥青加热温度160℃一170℃,颜料采用袋包装,使用前计算好每一缸混合料需要加入的颜料的数量。并预先将包装打开,当集料拌和缸后,即将颜料直接人工投入拌和缸中。建议采用60秒以上的时间进行拌和。
#应急车道 #弯道 #彩色沥青 #彩色沥青设备 #彩色陶瓷颗粒 #彩色陶瓷颗粒防滑路面 #沥青 #防滑路面 #陶瓷防滑路面 #陶瓷颗粒 #陶瓷颗粒防滑路面 #隧道口
-
彩色防滑路面:安全与美观并重的现代城市道路解决方案
在现代城市规划与设计中,如何在确保行人与车辆安全的同时,提升城市空间的美观性和功能性,成为了一个重要议题...
#彩色沥青 #彩色路面 #彩色路面材料 #彩色防滑路面 #彩色防滑路面施工厂家 #彩色陶瓷颗粒路面施工厂家 -
水泥路面的发展及其在现代交通建设中的应用
水泥路面,作为基础设施建设的重要组成部分,是现代社会交通网络的基石之一。它以高强度、耐久性好、施工方便和...
#彩色水泥 #彩色沥青路面 #水泥 #防滑路面 -
路面修补技术的发展与实践应用
一、引言 路面损坏是公路交通基础设施维护中的常见问题,由于自然环境因素、车辆荷载作用以及原路面材料老化等...
#彩色路面公司 #彩色防滑路面 #彩色陶瓷颗粒 -
彩色路面的应用与探索:城市景观与交通功能的创新融合
一、引言 彩色路面作为一种新型的城市交通设施和景观元素,近年来在国内外得到了广泛应用。它不仅改变了传统路...
#彩色沥青路面 #彩色防滑路面 #彩色陶瓷颗粒路面 -
彩色防滑路面:艺术与安全的完美结合
随着城市交通设施技术的进步,彩色防滑路面逐渐崭露头角,以其独特的美学价值和卓越的安全性能,成为现代城市建...
#彩色路面材料 #彩色防滑路面 #彩色防滑路面施工厂家 #彩色陶瓷颗粒 #防滑路面 -
探索城市色彩美学与功能并重的彩色路面
随着城市建设理念的发展和交通设施技术的进步,彩色路面作为一种创新的城市道路解决方案,在提升城市景观效果、...
#彩色 #彩色沥青 #彩色路面 #彩色路面公司