彩色防滑路面在发达国家和地区，以及中国大陆都已经被广泛应用，大量对比数据证明它的应用不仅有利于交通阻塞的疏导，而且也是预防和控制道路交通事故的有效手段。今天我们主要来看看彩色防滑路面粘接剂三大体系及其区别。

一、丙烯酸

丙烯酸是化学式C3H4O2的有机化合物，是最简单的不饱和羧酸。纯的丙烯酸是无色澄清液体，带有特征的刺激性气味。它可以与水、醇、醚和氯仿互溶。

丙烯酸应用于彩色防滑路面，首先是因为他较佳的耐候性能及快速干燥性能，其次是因为价格相对低廉。但是存在很多不足之处。

1.防滑性不好。由于表面有一层油漆，所以在雨天潮湿时大大增加了行车或行人打滑的危险；

2.渗透性及附着力差。底漆渗透性比较差，导 致了底漆与地面的结合度不够。 再加上其干燥过快，涂层很容易脆化，涂层本身缺乏韧性，路面一旦产生热胀冷缩，很容易与路面脱离。

3.表面涂抹的面漆容易受到外界污染。

4.有强烈的刺激性气味，施工时对周边环境影响很大。

二、聚氨酯

聚氨酯全称聚氨基甲酸酯，是主链上含有重复氨基甲酸酯基团的大分子化合物的统称。它是由有机二异氰酸酯与二羧基或多羟基化合物加聚而成。聚氨酯的缺点：

1.附着力不如环氧树脂。

2.内生热大，耐高温性能一般，特别是耐湿热性能不好。

3.不耐强极性溶剂和强酸碱介质。

三、改性环氧树脂

环氧树脂是泛指分子中含有两个或两个以上环氧基团的有机高分子化合物，除个别外，它们的相对分子质量都不高。

环氧树脂的优点显而易见：具有较好的粘接强度和耐化学性能，其黏合强度甚至超过聚氨酯，但是也存在一些不良之处：耐候性较差、韧性差。所以其要应用在彩色防滑路面作为粘接剂，首先就要进行改性。通常采用邻苯二甲酸二丁酯或邻苯二甲酸二辛酯、尿醛三聚氰胺树脂等来改善其耐候性和柔韧性。

改性环氧树脂涂层优点：

1.由于其附着力强的特点，所以改性环氧树脂采用单层黏合剂施工工艺，即涂一层底漆，一层防滑砂，不需要做面漆，这样有效避免了一些面漆造成的质量问题。

2.由于涂层表面彩砂的化学和物理性能都非常稳定，所以涂层表面比较耐沾污。

3.改性环氧树脂克服了耐候性，色彩鲜艳，不容易褪色。

4.无任何刺激性气味，环保。

5.改性环氧树脂延展性好，不容易龟裂。

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