彩色陶瓷颗粒防滑路面经国家检验机构鉴定，透水路面的承载力完全可以满足C20-C25混凝土的承载标准，高于普通透水砖。透水路面具有15%-25%的孔隙率，可使透水速度达到31-52升/米/小时，远高于排水配置下有效雨量的排出率。有了色彩优化方案，可以配合设计师独特的创意，实现不同环境和个性所需的装饰风格。这是普通透水砖难以实现的。

随着社会的发展，彩色路面逐渐取代了传统的沥青路面，但在申请过程中不可避免地会出现混料现象。我们应该及时处理这个问题。我们来介绍一下彩色陶瓷颗粒防滑路面的混料：

一、结合料

1、结合料是一种与路途石注彩色防滑路面路用性能非常接近的人工合成阳脂，多为乳灰色或乳黄色。

2、可按要求掺配好颜钭的彩色胶结钭，将其与砂石资料依照级配要求混拌，即可获得颜色绚烂的路面。

3、加热质量损失和长期运用后是否老化、泛黄是判断彩色陶瓷颗粒防滑路面结合料运用质量的主要目标。

二、着色

1、将无机金属盐类颜料同样体积的矿粉填入路面混合猜中，可以获得少数几种着色彩色路面材料。

2、例如将占集料总重5%-7%的氧化铁俗称红土子，参加路面混合猜中，可以获得彩色路面材料。

3、参加5%-10%的氧化络可以获得墨绿色面路材钭，但运用这样办法获得的面层材钭色调低、明度暗，因此建议不要用于混合猜中石科用量多、交通磨耗损失较大的工程中。

三、运用彩色着色

1、在传统的热碾式路面工艺中，铺筑好胶层之后，以彩色石科依照每平方米5kg以上的用量代替部分一般石料。

2、当路面砂浆层仍满足温度时，进行摊铺碾压，使石料部分能够吹入路面砂浆层，能形成的量决定了路面的色度。

彩色陶瓷颗粒防滑路面比普通混凝土路面具有更强的抗冻融能力，不会受到冻融表面断裂的影响，因为其结构本身具有较大的孔隙。因为彩色陶瓷颗粒防滑路面的颜色丰富多彩，所以它在警告作用时非常突出，可以吸引司机的注意力。

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